Je suis un passionné de l’architecture. Je crée ce blog pour partager avec vous les informations nécessaires pour la construction de votre maison container .Une maison, une résidence d’étudiante ou un bureau, les containers peuvent être recyclés pour loger. Les containers sont des containers DRY de 40 pieds (12m) et de 20 pieds (6m). Ils possèdent une norme ISO relative à leur entretien et leur résistance aux intempéries. S’ils ne répondent pas à ces normes, ils ne peuvent être vendus.
Pour les relier ensemble, ce qui est nécessaire afin d’obtenir l’étanchéité vous pouvez les boulonner entre eux, les souder ou construire un bâti entre chaque container. Il faut savoir qu’à la base, les containers sont déjà conçus pour être empilés, et de les sceller ensemble constitue un élément de sécurité en plus.
Pour le toit, l’étanchéité du toit, pour le moins cher est une isolation classique avec du goudron si l’on garde un toit plat.
On peut ajouter une charpente si on le souhaite ou s’il est préférable d’en construire un, pour obtenir un permis de construire.
En France, dans certaines régions, il est difficile d’obtenir un permis de construire si on laisse une façade en tôle ou un toit plat. C’est pour cela qu’il est conseillé de se renseigner du plan local d’urbanisme (PLU) lorsqu’on achète un terrain constructible. Le terrain doit être obligatoirement constructible pour ce type d’habitation. Le PLU régit les formes de construction dans chaque commune. Il peut imposer une certaine pente pour un toit, des tuiles spécifiques ainsi que leurs couleur, il peut obliger un certain type de façade et interdire la construction de véranda.
Toutes ces règles d’interdiction et d’obligation sont dans le plan local d’urbanisme, il est disponible au service de l’urbanisme de la mairie dans laquelle vous faites l’acquisition du terrain.
Connaissant le PLU du terrain et désireux de faire construire une maison container, vous pouvez être tout de même en accord avec ces règles en recouvrant la façade de tôle avec du bardage bois, pierre ou crépis. Vous pouvez aussi construire un toit pour favoriser l’obtention du permis de construire. Pour obtenir celui-ci sans contraintes, il faut respecter les règles de PLU liées au terrain constructible sur lequel vous voulez faire construire ou obtenir l’autorisation du maire qui permet tout de même quelque fois de construire des maisons de ce type.
La transformation en habitation est le passage du container maritime d’occasion à la maison.
Cette transformation comprend le perçage des portes et fenêtres, l’isolation intérieure et extérieure, les fondations, l’eau, l’électricité, tout ce qui fait une maison.
Les containers de 20’ mesurent en longueur 6,06m pour 2,44m de large, ils font 2,59m de haut, ces mesures sont pour l’extérieur.
Pour les mesures intérieures, la longueur est de 5,88 m sur 2,33m de large et 2,36m de hauteur sous plafond. Il fait 13,9m² habitable, 33m3 et pèse 2350kg. Le grand container de 40’ mesure à l’extérieur 12,19 sur 2,44m, il fait 2,59m de hauteur. A l’intérieur, il mesure 12,01 sur 2,33m, la hauteur sous plafond est de 2,36m sa surface est de 28m², il fait 65m3 et pèse 3850kg.
Le container est en partie isolé de façon naturelle puisqu’il est très étanche néanmoins deux grilles d'aération distribuent de l'air à l'intérieur. L’espace d'ondulation de chaque paroi est au minimum de 11cm. Les maisons en containers s'isolent comme une maison normale, avec de la laine de roche et du BA13. Les containers sont conçus pour transporter des marchandises sans les détériorer, Ils possèdent donc une isolation de base pour ne pas que la marchandise ne gèle.
Le container est très solide, c’est une boîte auto portante, son ossature est très solide. Elle fait toutes les arrêtes et soutient les façades qui, elles-mêmes soutiennent l’ossature. La matière du container est de la tôle ondulée, l’étanchéité est faite aux jointures par un joint de silicone.
Le plancher du container est soutenu par trois poutres métalliques pour le 6m et de 6 poutres pour le 12m. Il est constitué de 19 plaques de bois aggloméré (containers 20 et 40 pieds) pouvant supporter un poids de 300kg au m². La quadrature peut supporter 1500kg au m².
Lorsque l’on découpe une ouverture dans la façade pour y faire une porte ou des fenêtres ou tout simplement ouvrir celui-ci, on est obligé de consolider la structure puisque cela fait une brèche dans la boîte auto portante. On doit la renforcer d’avantage si on ajoute un étage par-dessus.
Pour la toiture, on peut en mettre une ou conserver un toit plat.
La toiture peut être de construction classique avec un toit traditionnel ou de construction plus moderne avec un toit en tôle.
Pour le toit plat, on doit l’étanchéifier avec du goudron, et comme un toit classique, on ne doit pas oublier les gouttières pour l’écoulement des eaux de pluie.
Les containers étant autoportants, il n'est pas nécessaire de couler une dalle sous la surface des containers de base pour les fondations. Il est possible de faire une semelle de béton qui fait la périphérie des containers du rez-de-chaussée ou bien de couler des plots à bétons qui se placent au angles des containers et aux endroits où la structure a besoin d'être soutenue.
Des entreprises qui sont en mesure de construire ce genre d’habitation
Les containers d’occasion , site : www.seasmarine.
Les containers neufs , site : www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion , site : www.seasmarine.
Les conteneurs neufs , site : www.seasmarine.
Les containers , site : www.seasmarine.
Les containers site : www.seasmarine.
Les conteneurs frigorifiques , site : www.seasmarine.
Les conteneurs open top , site : www.seasmarine
Les conteneurs d’occasion dry, site : www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion open top , site : www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion open side , site : www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion flat , site : www.seasmarine.
Les conteneurs d’occasion bureau , site : www.seasmarine.
